Öhlins motorcykelfjädring
Utvecklar nästa generation för MotoGP
Upptäck hur vi använde vår långa branscherfarenhet, avancerade material och ett dedikerat FoU-program för att nå ett tekniskt genombrott inom motorcykelfjädring för Öhlins.
Projektöversikt: förbättring av Öhlins motorcykelfjädring
Öhlins är en global ledare inom fjädring för motorcyklar, mountainbikes och fordonsapplikationer inom eftermarknad, OEM och elitmotorsport. Med mer än 400 världstitlar sätter deras system standarden på racingens högsta nivå.
När Öhlins kontaktade Lesjöfors var målet tydligt – att ytterligare förbättra förarkontroll och prestanda på bana i MotoGP genom avancerad fjäderteknik.
Designkrav för motorcykelns fjädringssystem
Vad var uppdraget?
Öhlins behövde bakre fjädrar till motorcykelfjädringen som gav en jämn och linjär fjäderkaraktäristik genom hela rörelsen. Samtidigt behövde komponenterna tillverkas i så lätt material som möjligt för att ge MotoGP-teamen bättre prestanda.
Vad gör projektet speciellt?
Projektet tog tillverkningen av MotoGP-komponenter vidare genom att kombinera decennier av erfarenhet med moderna konstruktionsprocesser. Vi förenade gediget hantverkskunnande med avancerad analys och testning. Det gav Lesjöfors full kontroll över materialets egenskaper samtidigt som vi uppfyllde både prestandakraven och de visuella kraven på den färdiga fjädern till motorcykelfjädringen.
Vad gjorde Lesjöfors?
Vi såg att titan, med sin höga styrka i förhållande till vikt, kunde ge den kraftkurva som krävdes. Under två och ett halvt års utvecklingsarbete testade vi därför flera tillverkningsprocesser för att uppfylla de exakta kraven i specifikationen.
Röster från projektet
Den tekniska resan bakom Öhlins motorcykelfjädring
Ingen hade tidigare lyckats med industriell serieproduktion av den här specifika fjäderdesignen och dimensionen för fjädring. För att göra det möjligt drev Lesjöfors och Öhlins ett FoU-program i flera steg under många månader:
- För att uppnå rätt ytfinish lindade vi titantråden manuellt och undvek därmed repor i materialet.
- Konstruktionen krävde parallella ändar, men slipning av titan är både tidskrävande och tekniskt utmanande.
- Genom att kapa tråden kunde vi skapa rätt parallella ändar, men det medförde samtidigt utmaningar kopplade till spänningar i fjädern och dimensionstoleranser.
- Vi använde noggrant styrda värmebehandlingsprocesser före och efter kapning för att minska spänningar i materialet.
Efter omfattande tester och utvecklingsarbete lyckades vi bemästra tillverkningsprocessen.
Vad händer härnäst för Öhlins?
Det finns idag tre racingteam inom den exklusiva satsningen Öhlins Factory Racing som använder den nya fjädern, och leveranserna till MotoGP-teamen pågår löpande.
“Resultaten visar att den nya fjädern till fjädringen från Lesjöfors har gett en betydande viktminskning utan att kompromissa med prestandan. Faktum är att utmattningsegenskaperna hos titanfjädern är betydligt bättre än hos motsvarande stålfjäder. Att kunna uppnå både detta och en lägre vikt ger en fjäder med unikt hög prestanda.
"Detta har inte bara bekräftats i våra laboratorietester, utan också genom många tester på racingbanan där MotoGP-förarna upplever samma känsla med titanfjädrarna som med en stålfjäder.”
– Jonas Torstensson, Design Engineer, Öhlins Racing
Fler kundcase
Fjädrar i norsk oljeplattoform
Lesjöfors utvecklade en serie slitstarka tryckfjädrar för att minska belastningen på borrutrustning till havs.
Fjädrar till Öresundsbron
Vi löste vibrationsutmaningarna på Europas längsta kombinerade väg- och järnvägsbro med vår kompetens inom fjäderkonstruktion och tillverkning.
Fjädrar i gymnastikutrustning
Vi utvecklade fjädrar som förbättrar prestandan för idrottare på sviktgolv.
Ta reda på mer om branscherna vi samarbetar med
Resurser och support
- Läs mer om Lesjöfors
Om Lesjöfors
- Kontakta vårt team av experter
Kontakt och support
- Utforska FAQs and råd
FAQ & teknisk rådgivning